Велосипедные дорожки возле дорог: вред или польза.
Практически вся Европа развивает велосипедный транспорт, стремительно и повсеместно строит велосипедные дорожки, практически уже везде можно взять велосипед на прокат, безусловно, это благое дело и это надо продолжать делать, но какой бы хорошей не была идея, всегда найдутся те, кто оспорит это.
И так, что же плохого в том, что люди пересаживаются на экологически чистый транспорт? Да в принципе никакого подвоха тут нет, кроме одной маленькой детали, которая перечёркивает всё, а именно то, что 90% велодорожек строятся вдоль автомобильных дорог.
Европейская экологическая экспертная комиссия VTM, после тщательного исследования пришла к неутешимому заключению, езда возле автодорог очень опасна для здоровья.
Вред от выхлопных газов автомобиля во многом объясняют канцерогены – сажа и бензопирен, которые способствуют развитию опухолей, особенно — злокачественных.
Рассматривая выхлопные газы и вред, который они приносят, нужно добавить и про влияние этого химического коктейля целиком: длительный контакт с выхлопными газами приводит к смерти, в частности — от отравления конкретно угарным газом. Наибольшая опасность этих выбросов состоит в их количестве, распространенности и мелком размере частиц, что позволяет выхлопам проходить через естественные барьеры организма и попадать в легкие. При постоянном воздействии выхлопных газов на организм может развиваться иммунодефицит, бронхиты, страдают сосуды головного мозга, нервная система и другие органы. Кроме того, большая часть токсичных веществ, входящих в состав выхлопных газов, может взаимодействовать друг с другом и с другими компонентами атмосферы, что способствует образованию смога, которым дышит велосипедист. А так как во время движения человеку необходимо большее количество воздуха, то выхлопные газы становятся для велосипедиста настоящим убийцей замедленного действия.
Выхлопные газы состоят их многих химических элементов, многие из которых не приносят вред человеку, но есть и токсичные от которых до сих пор автоконцерны избавится, не могут.
ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Все автомобили выбрасывают в воздух канцерогены и токсичные вещества. Состав выхлопных газов автомобиля меняется в зависимости от типа двигателя, бензиновый или дизельный, однако основной набор остается прежним.
Итак, в состав автомобильных выхлопных газов входят:
Как видно, состав выхлопных газов достаточно разнообразен, и большая часть компонентов токсична.
Информации о вреде выхлопных газов в Интернете предостаточно и вдаваться в подробности нет никакого смысла, но о предостережение, о котором заявили исследователи комиссии VTM мы хотим донести, особенно до любителей велосипедного транспорта.
1) Старайтесь не ездить по велосипедным дорожкам, которые проходят вдоль автомобильных дорог.
2) Наибольший вред от выхлопных газов приносит езда на велосипедах на автодорогах в городах, где продуваемость менее чем на открытых пространствах.
3) Велосипедные прогулки или занятия спортом, старайтесь проводить в зонах без автомобильного присутствия, особенно если с вами присутствуют дети, так как молодой организм более подвержен к канцерогенации.
4) В крайних случаях при неизбежности соприкосновении с выхлопными газами, воспользуйтесь респиратором для велосипедиста.
Во-первых, сразу отметем аматорские способы защиты вроде медицинской маски или повязанного на лицо платка. Пользы от них ноль, зато нездоровое внимание окружающих привлечете совершенно точно. Выбирать нужно профессиональные респираторы, специально разработанные для этих целей. Они защищают от большинства вредных компонентов, содержащихся в воздухе.
Выбирая маску, обязательно примерьте ее прямо в магазине. Она должна быть легкой и удобной, нигде не жать, но при этом плотно, без зазоров прилегать к лицу. Практичней маска со сменными фильтрами: при загрязнении вы выбрасываете только фильтры, а не маску целиком. Она будет стоить несколько дороже, зато прослужит не в пример дольше.
Надев маску, сделайте глубокий вдох и выдох. Если дышать трудно, значит фильтр слишком плотный, но зато, скорее всего, защита максимальная. Надо понимать, что чем выше степень защиты, тем менее удобна маска. Здесь стоит придерживаться оптимальной середины: выбирать как можно более высокий уровень защиты, но при котором есть возможность интенсивно дышать. Если вам сложно дышать даже в спокойном состоянии, то при езде это будет еще проблематичней.
Также обратите внимание на то, от чего именно защищает маска. Есть модели, которые хорошо справляющиеся с пылью, но не уберегающие от выхлопных газов. Такие вам не подойдут. Аллергикам стоит знать, что хорошие респираторы способны задерживать также аллергены.
Вообще, выбирать маску для велопрогулок лучше в хорошем спортивном магазине: консультанты обязаны рассказать обо всех имеющихся у них моделях и помочь вам выбрать оптимальный вариант, исходя из ваших пожеланий.
Хороших вам прогулок!
